（1）柴油机的蓄电池电容量不足时，不能用快速起动电源来进行起动，但可以只能采用蓄电池辅助起动。 （2）在进行柴油机的故障检查过程中不能随便拨插电器接头及元件，应在点火 " style="float:right; clear:both; top:0; vertical-align:top;">

 　　（1）电控柴油机的蓄电池电容量不足时，不能用快速起动电源来进行起动，但可以只能采用蓄电池辅助起动。
 　　（2）在进行柴油机的故障检查过程中不能随便拨插电器接头及元件，应在点火开关关闭后进行，并注意不要直接用万用表笔在插接头前端进行相应的测量，而应采用专用接头或按技术手册要求进行，此外还应注意接头及元件的保洁，不要让水、燃油或灰尘进入。
 　　（3）不能直接对装备电控柴油柴油机的车辆进行电焊工作，需将控制单元拆除后才能进行这些方面的作业，冬天还应注意人体静电对电器元件的损害。
 　　（4）如需要对燃油系统进行拆缷时，一定要在柴油机停机一断时间后才能进行管路和器件的拆缷，具体时间由各车型、柴油机型号和电控系统的不同而不 同。在组装时要注意保持接头的清洁及紧固后的密封性，根据拆缷的情况进行排空。对于部份柴油机要逐段进行排空，首先是油箱到滤清器，然后是滤清器到油泵， 即将泵体上的排气塞或排气口旋开，用手动真空泵将泵体内的气体排空。
 　　（5）不能传统的方法进行新型电控柴油柴油机的故障诊断，只有经过该系统专业知识的培训的技师方能从事新型电控柴油系统的故障诊断，并应用合适的诊断设备、专用工具进行电控柴油系统的故障诊断。同时在故障诊断前需要详细阅读柴油机制造厂的操作指南和技术说明。
 　　（6）电控柴油机系统故障诊断多采用逆源诊断法，先使用诊断设备找出故障的可能原因，然后从外围设备到控制单元逐步寻找故障所在的部位，最后加以解决。 

(责任编辑：华全动力)