柴油发电机组是由机油润滑系统、燃油系统、控制保护系统、冷却散热系统、排气系统、起动系统六大系统组成的。每一个系统都发挥着重要的作用，但是一旦出现故障也将会影响机组的正常运行，下面给用户介绍一下柴油发电机组润滑系统，机油温度高，并且消耗多的原因。
一、发电机组机油温度过高的原因
机油温度一般应该在90℃—105℃范围内。若机油油温太高，将对发动机造成不良影响。当机油温度超过110℃及以上，将使机油粘度严重下降，并易于氧化变质而失去作用。引起机油温度过高的主要原因有：
1、柴油机负荷过重。为此，在作业中要力避柴油机高速超负荷作业。
2、机油散热器堵塞，造成散热不良。
3、油温调节开关位置不当，夏季时机油没有经过散热器散热。
4、气缸漏气，高温气体窜人油底壳，加热了油底壳的机油。
5、冷却风扇转速太低造成冷却强度降低，使柴油机的机体温度增高。
二、机油消耗量太大，一般有下列两个因素：
1、机油有泄漏现象；
2、活塞环与缸套严重磨损，大量机油进入燃烧室燃烧；此时，发动机严重冒蓝烟。
3、曲轴箱通气系统（呼吸器）故障，呼吸器与大气平衡的小孔堵塞等都可能导致柴油机烧机油严重。
三、机油越用越多，主要原因是：
1、喷油泵的柱塞或出油阀严重磨损，柴油漏入油底壳。
2、个别气缸磨损严重，导致气缸压缩压力低，该缸不工作，长时间工作将导致喷入汽缸的燃油渗入油底壳。
以上两个原因造成机油越用越多时，机油中将有柴油的味道。
3、对于水冷柴油机，如果水套密封不严，导致冷却水渗入油底壳，也将导致机油油面升高。
柴油发电机组润滑系统的作用不言而喻，因此，用户在使用柴油发电机组的过程中一定要注意润滑系统的维护和检查，对于机组润滑系统出现的故障要及时的进行处理。
