据参考消息网等媒体报道 日前，有印度媒体称，川藏公路上全球海拔最高公路隧道——雀儿山隧道的修建工程目前已经完工，这项工程共耗资约1.7亿美元（约合人民币11.5亿元），从而将四川到西藏的旅程缩短了两个小时。具体内容潍坊柴油发电机厂家华全动力与我们一起看一下！

资料图：川藏公路北线。新华社记者刘续摄

  作为国内外知名的柴油发电机组生产供应商，华全发电机组由于其超强的适应性和稳定性，在工程施工方面一直有着广泛的应用。与中国建筑、中铁建、邯郸中桥梁等大型工程施工企业建立了长期稳定的合作关系。因此，对“雀儿山隧道贯通”的消息，华全发电机组也给予了高度关注。

  据悉，11月10 日，随着震耳欲聋的一声炮响，由中铁一局建设的川藏公路北线第一高海拔公路隧道——雀儿山隧道正式贯通。隧道贯通后，翻越雀儿山由原来的几个小时甚至几天时间缩短为10 分钟。使得“翻越雀儿山， 犹过鬼门关”的历史将一去不返。

  雀儿山隧道是国道317线、也是川藏公路的一部分。据交通运输部官网介绍，雀儿山隧道项目全长12.44公里（含隧道两端连接线），总投资11.5亿元。

  爬上雀儿山，鞭子打着天。资料显示：雀儿山位于四川省甘孜藏族自治州德格县境内，紧邻川藏边界。藏语称为“措拉”，意为“老鹰也飞不过的山峰”。在隧道完工以前，所有过往车辆必须翻越主峰海拔6168米、垭口海拔5050米的雀儿山。川藏公路的雀儿山路段曾经是中国最危险的公路。因为地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒，川藏公路雀儿山段常被称为“川藏第一险”。

  图为工人和藏族儿女欢庆隧道贯通。

  根据雀儿山隧道项目可行性报告，隧道可以避开3处共长47000米的雪崩路段，6处共2220米的泥石流。冬季积雪厚度大于1.5米的路段减少了约22公里。过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山，而不必再绕行长达两个多小时的危险山路。

  根据节省时间和现有车流量测算，通车当年，隧道每天可以为过往车辆节约近43万元的运输成本。川藏公路雀儿山段的车流量将从每天1500余辆增加到4000-5000辆。

  “雀儿山隧道是中国中铁修过的所有隧道中难度最高的。”雀儿山项目总工程师姚志军说。施工现场海拔高于4200米，空气中含氧量只有平原的一半多，这导致机械和人工效能大幅下降。中铁一局雀儿山项目党支部书记贺志杰说，雀儿山隧道将在2017年正式通车。

  雀儿山隧道作为国家重点工程建设项目，于2012年开工建设，施工线路全长8.955公里，其中，雀儿山隧道主洞长7079米，双向两车道，总投资11.5亿元，隧道洞口海拔高度4378米。项目开建以来，先后有2000人投入施工，全体参建人员克服了高原、高寒、缺氧、工效低，山高、路远、料少、运输难，隧道长、断面小，通风难、地质情况复杂、围岩级别变化快等诸多难题，创造了在海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇迹。

  雀儿山隧道通车后，将填补国内公路隧道建设4000米以上空白，川藏线上经过这里时须盘山而上将变成穿山而过，时间也只需5-10分钟。中共甘孜党委书记刘成鸣表示，隧道通车后将打通川藏交通动脉，为甘孜州和西藏地区的发展注入新的动力，为甘孜接受成都和西藏发展的资金、人才和市场“溢出”创造条件。

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